这条线路可完成实时车路协同、穿插路口磕碰预警、盲区预警、车尾LED屏显现和斑马线人员提示等八大使用场景，串联了动力金贸区周边的交通枢纽、政务中心、写字楼、校园和大型住宅区等区域，为周边出行人群供给了更聪明、更才智的出行方法。信息交互同享有用弥补了车端感知的缺乏，满意了公交体系在安全、功率和信息服务等不同事务的使用需求。
1212线路车辆经过路口时，车与路、车与车、车与人都会进行信息交互，车路设备会自动衔接，车内大屏会实时传输车辆行为和路况信息，大大进步运转安全、乘坐舒适度和车辆能耗。乘客何伟体会后说：“方才有行人横穿马路，屏幕上当即显现了，还有语音提示司机，防止急刹车，挺才智的。”
据计算，到10月底，1212路累计经过路口8646次，车路设备衔接成功率100%，将人、车、路彻底构建在一个体系中，
让驾驭更自动、更省心怎么真实在运营中进步公交运转安全，是西咸公交一向重视的要点。现在，1212路车辆之间能够进行实时通讯，把握前车急刹、倒车或后车超车等状况，
（图片来历：西咸公交1212路运营期间）路口危险实时预警，提早预判沉着避险。当1212路车辆经过才智路口时，会自动检测机动车道、斑马线、无信号灯路口等多场景下障碍物，实时上报行人、非机动车、机动车的航向角、类型、体积、速度、经纬度要害信息，提示驾驭员安全驾驭，待危险免除，车辆再经过路口。
智能网联车辆右拐进入上林路之前，前方遮挡处有一辆非机动车违章行进，非机动车辆处于智能网联车辆盲区
。1212路开线个多月的运营堆集数据，可为后期优化调整公交线路与停靠站点供给数据支撑，一起车上的路侧设备对周边路途交通环境进行监控，向社会车辆发送前方路口红绿灯信息，帮忙提早预判经过路口的时刻，也能为城市交通管理部门优化交通讯号状况供给参阅根据。
一起，渠道经过数字化、可视化、专业计算模块出现多维度单车、路口、事情、毛病、障碍物等状况信息，削减繁琐的人工计算工作，便利西咸公交运营管理人员日常调度、事务剖析和数据对接保护。
继续完善新区智能网联工业配套环境。现在首条智能网联公交演示线路现已开始具有高档辅佐自动驾驭功用，后期可交融车路协同体系，对路途及环境做出精准判别，规划最佳行进路线、最优速度战略和完成节能减排。
